महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे द्वारा मुंबई में कांजुरमार्ग में आरे मेट्रो कार शेड को स्थानांतरित करने की घोषणा से भाजपा प्रभावित नहीं दिखती है।
महाराष्ट्र सरकार के इरादों पर सवाल उठाते हुए, वरिष्ठ भाजपा नेता किरीट सोमैया ने कहा कि मुख्यमंत्री द्वारा संदर्भित भूमि को सरकारी भूमि के रूप में मुकदमा चल रहा है, और उपलब्ध अन्य दलदली भूमि को इस तरह की परियोजना के लिए व्यवहार्य बनने में कम से कम तीन साल लगेंगे।
उन्होंने कहा, ” आंजरी कार को कांजुरमार्ग में स्थानांतरित करने में 5,000 करोड़ रुपये का अतिरिक्त खर्च आएगा। परियोजना में पांच साल की देरी हो जाएगी, हर ट्रेन को पार्क करने के लिए आठ किलोमीटर का अतिरिक्त स्थान होगा, दैनिक कार्यों के लिए अतिरिक्त लागत की आवश्यकता होगी, और भूमि कहां है? मार्श भूमि? या विवादित भूमि, जिसके लिए उच्च न्यायालय ने सरकार से 2,000 करोड़ जमा करने को कहा था? मुख्यमंत्री लोगों को गुमराह कर रहे हैं।
आरे कार शेड को कंजूर में शिफ्ट करने के लिए अतिरिक्त 5000 करोड़ लागत आएगी 5 साल की परियोजना देरी 8 किमी अतिरिक्त दैनिक हर ट्रेन को पार्क करने के लिए, दैनिक अतिरिक्त संचालन लागत और कहां जमीन है? मार्श लैंड? या विवादित भूमि जिस पर उच्च न्यायालय ने सरकार को 2000 करोड़ जमा करने को कहा था? pic.twitter.com/980Ci3j1mf
– किरीट सोमैया (@ किरीटसोमैया) 11 अक्टूबर, 2020
एक अन्य भाजपा नेता, अतुल भातखलकर ने कहा कि समिति ने सुझाव दिया कि आरे परियोजना के लिए सबसे उपयुक्त जगह है। “मेट्रो कार शेड का काम इतने लंबे समय से विलंबित था। हर दिन 5 करोड़ रुपये का नुकसान होता है। भाजपा शासन के दौरान गठित समीक्षा समिति ने कहा था कि आरे मेट्रो कार शेड के लिए सही जगह है। उद्धव सरकार द्वारा गठित समिति ने भी यही बात कही थी। कंजुरमर्ग में जमीन पर मुकदमा चल रहा है। यह बस लोगों का ध्यान आकर्षित कर रहा है, ”उन्होंने कहा।
। । ? @OfficeofUT pic.twitter.com/ThqdvBEMBq
– अतुल भातखलकर (@BhatkhalkarA) 11 अक्टूबर, 2020
सीएम ठाकरे ने कहा कि परियोजना कांजुरमार्ग में स्थानांतरित की जाएगी – एक सरकारी भूमि – और इस प्रयोजन के लिए कोई लागत नहीं होगी क्योंकि भूमि शून्य दर पर उपलब्ध होगी। मुख्यमंत्री ने यह भी कहा कि आरे के जंगल में जो इमारत बनी है, उसका इस्तेमाल किसी और उद्देश्य के लिए किया जाएगा।
उन्होंने कहा, “इस उद्देश्य के लिए लगभग 100 करोड़ खर्च किए गए थे और यह बेकार नहीं जाएगा।” उन्होंने कहा कि क्षेत्र में आदिवासियों के अधिकारों का उल्लंघन नहीं किया जाएगा, और कुल 800 एकड़ आरे भूमि को वन भूमि घोषित किया गया है। सरकार ने उन लोगों के खिलाफ मामलों को वापस लेने का भी फैसला किया है जो आरे में पेड़ों की कटाई के खिलाफ विरोध प्रदर्शन करने के लिए बुक किए गए थे।
यह खबर कई ग्रीन एक्टिविस्टों के लिए बड़ी राहत बनकर आई, जो पिछले काफी समय से मेट्रो कार शेड प्रोजेक्ट का विरोध कर रहे थे और पेड़ों की कटाई का भी विरोध कर रहे थे। कार्यकर्ताओं ने रविवार को मुख्यमंत्री और राज्य के पर्यावरण और पर्यटन मंत्री, आदित्य ठाकरे को धन्यवाद दिया है।
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे। (फोटो: पीटीआई)
इस बीच, एनसीपी नेता और कैबिनेट मंत्री, नवाब मलिक ने कहा, “मुंबई का विकास महत्वपूर्ण है, लेकिन पर्यावरण की कीमत पर नहीं। पर्यावरण को बचाने के लिए बहुत विरोध प्रदर्शन हुए। शिवसेना इस परियोजना के विरोध में थी जब वे भाजपा के साथ थे, और सरकार में बदलाव के बाद परियोजना को देखने के लिए एक समिति का गठन किया गया था, और इसलिए कांजुरमार्ग का सुझाव दिया गया और स्वीकार किया गया। सीएम ने कहा है कि कोई अतिरिक्त लागत नहीं होगी। ”
आरे कार्यकर्ता ज़ोरू भटेना ने इंडिया टुडे टीवी से कहा, “हम यह सुनकर रोमांचित हैं कि सरकार सहमत हो गई है कि आरे से डिपो को स्थानांतरित करने का एक आसान तरीका है। बेहतर मेट्रो कनेक्टिविटी का अमूल्य लाभ नागरिकों को मिलेगा। मर्जिंग डिपो से आजीवन लागत बचत से सरकार को फायदा होगा। और मुंबईकरों को आरे जंगल के संरक्षण से हमेशा के लिए लाभ होगा। सभी के लिए एक जीत की स्थिति। एकमात्र सवाल जो अनुत्तरित है, पिछली सरकार ने मुंबई के समग्र लाभ के लिए कार्य करने से इनकार क्यों किया जब इन सभी लाभों को 2015 में ही वापस जाना गया था। ”
कांजुरमार्ग की याचिका पर मुकदमा चल रहा है, इस सवाल पर उन्होंने कहा, “कांजुरमार्ग भूमि के संबंध में कोई मुकदमा नहीं है। यह पिछली सरकार द्वारा एरे से बाहर नहीं निकलने का बहाना देने के लिए दी गई नकली जानकारी थी। केवल एक फर्जी बहाना। और कुछ नहीं।”
